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康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法,傳統(tǒng)的方法是行程測(cè)量調(diào)整法(以下簡(jiǎn)稱行程法)和扭矩調(diào)整法(簡(jiǎn)稱扭矩法),使用這兩種方法來(lái)進(jìn)行調(diào)整,不僅需要使用專用儀器儀表,而且在對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)上進(jìn)行調(diào)整時(shí),其準(zhǔn)確度是不理想的。在這里同過(guò)比較后推薦一種新的調(diào)整方法棗角度法。
康明斯柴油機(jī)噴油行程調(diào)整非常重要,它直接影響著柴油機(jī)的性能,調(diào)整不準(zhǔn)確棗行程太大或太。ㄒ妶D1,即噴油器柱塞29對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力的大小)都會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成不良的影響,如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、動(dòng)力下降,甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。具體表現(xiàn)如下:
行程太大(即噴油器柱塞29對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力太小或其間有間隙)會(huì)造成噴油嘴14噴孔堵死。柱塞29下行時(shí),不能充分?jǐn)D壓噴油嘴14底部,使存留在噴油嘴14及其噴孔內(nèi)的柴油不能完全噴出,進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體,該氣體會(huì)順噴孔逆行,使噴孔的柴油受熱燃燒不充分產(chǎn)生積炭,久而久之,將噴孔部分或全部堵塞。