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康明斯PT燃油泵的調(diào)校中心

康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法，傳統(tǒng)的方法是行程測(cè)量調(diào)整法（以下簡(jiǎn)稱行程法）和扭矩調(diào)整法（簡(jiǎn)稱扭矩法），使用這兩種方法來進(jìn)行調(diào)整，不僅需要使用專用儀器儀表，而且在對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)上進(jìn)行調(diào)整時(shí)，其準(zhǔn)確度是不理想的。在這里同過比較后推薦一種新的調(diào)整方法棗角度法。...

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康明斯柴油機(jī)噴油行程調(diào)整非常重要，它直接影響著柴油機(jī)的性能，調(diào)整不準(zhǔn)確棗行程太大或太�。ㄒ妶D1，即噴油器柱塞29對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力的大�。┒紩�(huì)對(duì)柴油機(jī)造成不良的影響，如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、動(dòng)力下降，甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。具體表現(xiàn)如下：
行程太大（即噴油器柱塞29對(duì)噴油嘴14底部的擠壓力太小或其間有間隙）會(huì)造成噴油嘴14噴孔堵死。柱塞29下行時(shí)，不能充分?jǐn)D壓噴油嘴14底部，使存留在噴油嘴14及其噴孔內(nèi)的柴油不能完全噴出，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體，該氣體會(huì)順噴孔逆行，使噴孔的柴油受熱燃燒不充分產(chǎn)生積炭，久而久之，將噴孔部分或全部堵塞。